這趟車怎么還不來，開到哪了？從昨天開始，公交族只需用手機下載一款“北京實時公交”軟件，最近一班公交距自己還有多遠，就可立馬知曉。目前，僅有78條公交線路可以查詢，預計年底的查詢線路就將增到100條。預計兩年后，全市800多條公交線路和300多條郊區(qū)客運線路將全部可查。

　　動畫形式呈現(xiàn)公交車位置

　　記者從2013年北京交通信息服務國際研討會上獲悉，首次推出的“北京實時公交”，由市交通信息中心聯(lián)合公交集團和祥龍公交等行業(yè)企業(yè)信息中心聯(lián)合開發(fā)，軟件可實時查詢公交車運行狀態(tài)，也可查詢公交換乘以及最近新增的公交線路或站點變更等服務信息。

　　“實時查詢”頁面只提供3個選項——“線路、方向、站點”，便于乘客有針對性地查詢。乘客選定所乘線路后，再確定上車站點，頁面就會以動畫的形式呈現(xiàn)距離這個站臺最近的公交車在哪、大約要多久能到站。

　　目前該軟件已開發(fā)了基于iOS以及Android的智能手機終端軟件。“APP”應用已可免費下載，Android版軟件將于近期面市。

　　年底可查線路再增郊區(qū)線

　　市交通信息中心負責人介紹，軟件現(xiàn)已實現(xiàn)對78條公交線路、2400余輛公交車的實時到站查詢，包括1路、116路、2路、300路、511路、801路、901路、930路等，以及部分“運通”線路。

　　該負責人說，該軟件是利用公交車上的定位系統(tǒng)，再結(jié)合公交調(diào)度信息，主動向平臺發(fā)布定位信息供乘客查詢。根據(jù)四次實際路測，到站時間預測準確率能達到85％。通過該軟件，公交運營方也可及時發(fā)現(xiàn)各線路行車間隔大小，及時調(diào)整調(diào)度方案。

　　因該款軟件仍處于試用期，乘客在使用中發(fā)現(xiàn)問題可直接向信息中心反饋，便于即時更改。預計年底，手機查詢到站時間的公交線路將達到100條，其中新增20多條8、9字頭郊區(qū)線路，涉及延慶和懷柔地區(qū)。兩年后，全市800多條公交線路和300多條郊區(qū)客運線路預計將全部覆蓋。

　　■ 相關發(fā)布

　　路側(cè)停車有望刷卡付費

　　未來，北京路側(cè)停車有望使用“一卡通”或“ETC”結(jié)算。昨天記者從2013年北京交通信息服務國際研討會上獲悉，自2012年5月份起，全市開展停車電子收費試運行工作，截至10月底累計記錄停車39萬余次，刷卡超10萬筆。

　　全市有數(shù)千家停車企業(yè)，管理水平參差不齊。自從實施分區(qū)域分時段差別化停車以后，停車收費員違規(guī)議價、私站路側(cè)停車收費等情況屢次被曝光。市交通委相關負責人曾透露，針對路側(cè)占道停車場委托經(jīng)營、人工收費帶來的一系列問題，市政府正在對將占道停車委托經(jīng)營調(diào)整為特許經(jīng)營，逐步推廣電子收費。

　　北京市停車管理中心有限公司相關負責人昨天透露，全市先后在朝陽、東城和西城的74條街道近5000個停車泊位試運行過路側(cè)停車電子收費。目前，他們免費提供設備給停車公司。利用該設備，停車員只要對著車牌掃描或手動輸入車牌號，即可生成收費單；車輛離開時，確認收費單即可計算出停車費用，以此避免了議價。

　　目前，收費員還需要直接向車主收現(xiàn)金。按照發(fā)展規(guī)劃，未來將實現(xiàn)刷卡付費。該負責人說，至于是使用一卡通、ETC，還是其他單獨的預付費卡，目前還在論證。


    （編輯：Jesse）